Gestão pública » Série revela o abandono das pontes no Brasil Série revela o abandono das pontes no Brasil

São quase 200 pontes federais que oferecem perigo aos usuários (Lúcio Vaz/Congresso em Foco)

A partir de informações iniciais sobre as precárias condições de pontes em estradas federais e estaduais em todo o país, o jornalista Lúcio Vaz fez um roteiro e percorreu mais de 12 mil quilômetros atrás de histórias de acidentes graves, de desabamento de pontes. Em entrevistas com os familiares das vítimas e com policiais que investigaram essas tragédias, reconstruiu cada acidente, procurando levantar as suas possíveis causas.

Leia a primeira reportagem da série

Percorreu também alguns trechos críticos onde já aconteceram e onde é previsível que aconteçam novos desastres, devido à total falta de manutenção e de segurança e dessas estruturas. Encontrou situações inacreditáveis no Mato Grosso, como uma estrada estadual de terra com quase 500 quilômetros onde existem pontes feitas de toras de árvores. Em outra estrada estadual, registrou em fotos e vídeos a passagem de caminhões com 40, 50 toneladas sobre pontes de madeira cheias de buracos e tábuas podres. Em apenas uma ponte já aconteceram 11 acidentes.

Mas o que mais impressiona é a situação de algumas estradas federais, que contam com recursos da União. Numa BR no Sul do Pará, pontes sem guardas, sem proteção na entrada, têm o piso formado por placas de ferro. Enormes buracos têm provocado acidentes e mortes.

No Norte de Minas Gerais, no Vale do Jequitinhonha, um trecho de terra de uma rodovia federal tem seis pontes de madeira que estão entre as piores entre todas as BRs. Por baixo das estruturas é possível observar madeira podre, ferragens expostas, grampos soltos. Pelo país afora, há milhares pontes de madeira, algumas com 150, 300 metros de extensão. Muitas já foram levadas pelas águas das enchentes. Enquanto preparávamos a edição da matéria, mais oito pessoas morreram em dois acidentes ocorridos em pontes onde estivemos para registrar o perigo que representam.

O governo federal sabe exatamente on